车车险

6月2日，2022第五届华夏时报保险科技峰会正式举行，车车科技创始人、CEO张磊出席峰会，并发表以《共建绿色保险生态，助力实体经济发展》为主题的演讲，以下是张磊演讲的主要内容。

今天主要和大家交流一下保险与助力实体经济的话题。

我们是一家服务于车险生态的保险科技公司，与我们密切相关的实体产业就是汽车，而新能源车险又是我们的战略重点。

我们先看一个国家层面的政策，2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》。该《规划》指出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。届时，我国的新能源汽车将会成为未来汽车行业的主要领导者。

我们再回顾一下2022年第一季度的相关数据，新能源汽车市场的发展情况也超出了专家预期。中国汽车工业协会数据显示，2022年3月，新能源汽车产销延续了快速增长的势头，市场占有率达到19.3%。自纯电动汽车出现以来，中国纯电动汽车保有量逐年上升，2020年突破400万辆。截至2022年3月底，全国纯电动汽车保有量为724.5万辆。可以看到，中国的纯电动汽车将会在新车销售和保有量方面都持续上涨，未来5到10年会有一个巨大的蓝海市场。

因此，新能源汽车产业将会面临如下变化和机遇。

第一个变化，是新能源汽车风险特性发生转变， 传统车险无法满足新能源汽车保障需求，相应的机遇是，新能源专属车险破局保障痛点，新能源专属车险政策出台为行业带来增量发展新机遇。

第二个变化，是造车新势力重构营销关系， 智能网联汽车改变人车交互模式，对应的机遇是，车险成为车企服务车主的入口，形成以车险为服务抓手拓展汽车生态服务的体系。

第三个变化，是新能源汽车带动汽车产业智能化， 汽车产业的智能化正在改变车险定价模式、风险特征与理赔体验，其带来的机遇是，智能汽车重新定义车险，数据价值使车企占据车险经营核心战略高地。

不过，车企入局车险业务也面临牌照与合约、服务网络和系统搭建等挑战。巴菲特也说过，汽车公司试图在保险领域获得成功，如同保险公司在汽车行业获得成功一样困难。因此，借助车车科技这样的第三方平台，更好地把握新能源及车险战略窗口期，就成了车企的一个必然选择。

作为国内最早从事车险数字化交易的保险科技公司，车车科技经过7年多的发展，不仅拥有业界一流的数字化保险交易技术和系统，而且整合了50多家财产险公司和超过1500份产品合约。目前，公司拥有的保险交易系统已经发展成为中国最大的车险数字化交易平台，年交易规模突破百亿元。

在国家政策的指导下，车车科技在行业内最早推出了新能源车险解决方案。2021年12月，车车科技与上海保交所签署合作协议，在车险承保、理赔、增值服务等多方面开展深度合作，面向多家新能源车企提供一站式新能源车险解决方案，共建新能源车险新生态，助力“双碳”目标。尤其是针对车企发力车险的挑战，我们将自身积累的车险交易系统、机构服务能力、合约管理能力向新能源车企开放，满足新能源车企的三大场景。

第一，新车销售场景， 销售人员可以通过手持设备直接给车主提供保险和服务报价，在新车交付时，一站式完成投保和上牌。

第二，续保场景， 车车科技与新能源车企系统打通，基于车机和手机APP，可以提醒用户及时续保，在线完成一键续保。

第三，一键理赔， 可以帮助消费者在没有4S店帮助的情况下，在线报案、远程定损，推荐官方授权的维修网络。目前我们与上海保交所正在进行新能源车险专属理赔平台的搭建，未来将会服务中国1000万以上的新能源车主。

此外，我们也在探索新能源车险相关的延保产品。新能源车电池延保一直是车主痛点，我们已联合多家保险公司定制和开发相应的专属服务。

总而言之，新能源车险是车企直接连接车主用户的“金线”，车险成为车企掌控车主服务的超级入口，并重塑两者关系，从销售走向用户全生命周期管理。车车在车险交易系统、服务网络、理赔维修、车主服务、保险牌照等5个方面建立了标准、透明、合规、智能的新能源车险解决方案，已与多家车企合作，通过数字化车险交易服务平台，为车企提供车险一站式在线交易服务。

在“双碳”目标与国家重点发展新能源汽车产业的政策驱动下，智能化和电动化变革为中国汽车产业换道超车创造了新的历史机遇。中国科学院院士欧阳明高预测：我国新能源汽车市场进入快速增长的新阶段，预计到2030年左右销量与燃油车基本持平。

我们相信，通过车车科技在新能源车险解决方案等方面的技术、产品和服务，将有效助力我国新能源汽车行业的高质量发展。